Auf verrückter Fahrt in der historischen Dampfeisenbahn

Mehrmals vorwärts wie rückwärts beschleunigt die Lokomotive zu ihrer Reise über die raue Landschaft Cornwalls. Mit Weiche, Spike, Beschleunigungsabschnitten und Rückwärtsfahrt ein Familienerlebnis mit Wiederholungscharakter.

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Das Bezaubernde Britannien ist um die südwest-englische Grafschaft Cornwall reicher. Als "Best Kept Secret 1" entstand eine Achterbahn mit gleich sieben Beschleunigungsabschnitten, davon drei rückwärts. Ein ganz besonderes Schienenelement ermöglicht die Strecke in beide Richtungen zu befahren.

Angelehnt an die englische Dampflokomotive "City of Truro" entstand ein neues, familiengerechtes Achterbahnabenteuer. Die originale Eisenbahn gehörte ab 1903 zur "Great Western Railway" und erweitert im Hansa‑Park das Bezaubernde Britannien in Richtung Hansa‑Garten. Der Frontwagen der Achterbahn wurde als historische Lokomotive mit roter Kupplung und schwarzer Rauchkammer gestaltet. An den Rückwänden der Sitzreihen prangt das Wappen des Coasters, established 2026. Auf dem Kessel sind die Zahlen "10377" zu lesen. Die Lok zieht neun Wagons, sodass insgesamt 20 Personen in Einzelsitzschalen Platz nehmen können...

Der Hauptzugang liegt mitten im Hansa‑Garten und führt durch das Beschleunigungsgebäude sowie eine Höhle unter dem Bahnhof hindurch auf die Seite von 1903 Somerset Traffic. Von dort geht es über Treppen aufwärts in die "Train Station". Alle Gebäude wurden im hellen Cottage-Stil mit roten Biberschwanzziegeldächern errichtet. Der Bahnhof orientiert sich am Original in St. Austell. Im Inneren erinnert alles an ein klassisches Bahnhofsgebäude – mit Koffern, Plakaten und einem Fahrscheinschalter. Eine Taschenablage steht im hinteren Zugbereich gegenüber dem Einstieg bereit. Gleichzeitig dient der Bahnhof als einer von zwei Beschleunigungsabschnitten (Launches), sodass er mehrfach durchfahren wird.

"Platform 1, Cornwall Coaster - Ready for departure. Bitte legen Sie alle losen Gegenstände wie: Taschen, Schirme, Brillen, Schals und Handys in die Fächer auf der gegenüberliegenden Seite und legen Sie diese bitte nicht auf die Fächer. Nehmen Sie anschließend im Wagen Platz und schließen Sie die Sicherheitsbügel. Der Zug wird in Kürze abfahren."

Nach dem Schließen der Beckenbügel setzt der Zug eine halbe Länge zurück, bevor er vorwärts in Richtung Brückenkonstruktion beschleunigt wird. Anschließend rollt er erneut zurück und erhält Rückwärtsantrieb auf den Spike (offenes Schienenende). Mit 18 Metern Höhe stellt dieser zugleich den höchsten Punkt der Achterbahn dar. Vorwärts durch den Bahnhof wird der Zug erneut beschleunigt. Die Weiche (Switch Track) leitet ihn nochmals linksgerichtet auf das Viadukt, das dieses Mal vollständig entlang der Sitzterrasse des Bezaubernden Britanniens passiert wird. Abwärts führt eine leicht übergeneigte Linkskurve zur steilen Grabendurchfahrt. Danach schlängelt sich die Strecke über das vermooste Gelände mit Sträuchern und Felsformationen zwischen den beiden Gebäuden hindurch bis in die Nähe des Spikes – zukünftig dem Roche Rock – und weiter zur Wendung in den zweiten, überdachten Launch. Über das Stationsgebäude hinweg wird in eine abfallende 360-Grad-Kurve beschleunigt, um im Bahnhof selbst nochmals an Schwung zu gewinnen und dieses Mal vorwärts den Spike zu erklimmen.

Nachdem der Zug immer langsamer wird und schließlich kurz zum Stehen kommt, geht es rückwärts zurück zum Bahnhof – mit der bereits sechsten Beschleunigung. Anschließend wird die gesamte Strecke nochmals rückwärts durchfahren, bis der finale Halt in der Station erreicht ist. Der Ausstieg erfolgt auf der Seite der abgelegten Taschen und führt abwärts unter dem Bahnhof hindurch in Richtung der Kinderautoscooter. Durch die Vorwärts- wie Rückwärtsfahrt beläuft sich die erlebbare Fahrstrecke auf 570 Meter. Möglich macht dies die innovative Weiche, die als Verschiebegleis bei den Bahnhofsein- und -ausfahrten fungiert.

Für den Cornwall Coaster wurde ein Großteil des Hansa‑Gartens in eine raue Küsten- und Berglandschaft Cornwalls verwandelt. Der bahneigene Soundtrack ist vom Wartebereich bis zum Ausgang hörbar. Effekte wie Tuten und Klingeln unterstreichen die Gebäudedurchfahrten. Die vollständige Thematisierung soll bis 2027 abgeschlossen werden. Das Achterbahngelände ist von typischen "Cornish Stone Walls" (Natursteinmauern) umgeben; die schwarz‑grauen Stützen und Schienen verschmelzen häufig mit der Gestaltung von Brücken und Tälern.

Das bodennahe Layout mit offenem Schienenende, sogenannten Near-Miss-Effekten und mehrfachen Bahnhofsdurchfahrten lässt die Geschwindigkeit von 50 km/h deutlich höher wirken. Das neue Familienerlebnis dürfte mit seiner sehr hohen Thematisierungsdichte eine der atmosphärischsten Achterbahnfahrten überhaupt bieten.