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Der Bann steckt immer noch in
ihm |
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Ein Turm umgeben von Mythen und
Legenden. Eigentlich der Besuch
eines Museums, als der Bann zurückkehrt
und sich geheime Gänge auftun. Was folgt
ist die atemberaubende Fahrt auf dem
Hypercoaster Kärnan. |
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Die Geschichte rund um König
Erik Menved und seinen Kärnan
Nach dem
Tod seines Vaters wurde König Erik
Menved mit gerade einmal 12 Jahren zum
neuen König von Dänemark gekrönt.
Während Piraten sein Volk in Angst und
Schrecken versetzten träumte er selber
von der Eroberung ferner Länder und
veranstaltete prunkvolle Turniere. Es
leerten sich die Schatzkammern und der
König erhöhte Steuern und verpfändete
Teile seines Reichs. Eine Hungersnot
brach aus, doch statt Steuern zu senken
ließ er alle Aufstände niederstrecken.
Mit steigender Bedrohung stellte der
König seinen Baumeister vor die schier
unlösbare Aufgabe ihm eine uneinnehmbare
Festung zu bauen. Dieser plante eine
Ringmauer, Zugbrücke und einen
Königsturm - so groß und mächtig wie ihn
noch nie jemand zuvor gesehen hatte. Im
Inneren schuf er ein System von
Geheimgängen, welches im Notfall zur
Flucht verhelfen sollte.
Während der Bau voran schriet grübelte
der Baumeister nach einer Idee seinen
Auftrag auszuführen und gleichzeitig das
dänische Volk vor dem König zu schützen.
Er griff auf eine alte Formel zurück und
präsentierte König Erik diese als
gefährlichen Schutzzauber, welcher teuer
bezahlt werden müsse. In seiner Gier
nach Macht entrollte der König die
Pergamentrolle und verlas die Schrift.
Mit jedem Wort alterte er zusehends und
wurde immer mehr Teil des Turms. König
Erik Menved verstarb, doch die Festung
wird seither vom Bann geschützt und
blieb bis heute uneinnehmbar.
Der Gang durch das Museum
Nachdem das hölzerne Eingangsportal mit
seinen zwei goldenen Löwen passiert ist
führt der Weg aufwärts über die
Zugbrücke auf das Dach der Festung. Eine
Überdachung führt zu einem Gewölbe,
welches den Treppenabgang hinab in das
Innere der Burg und des Kärnan Museum
enthält. Ab hier beginnt die Geschichte
rund um König Erik Menved. Über Monitore
an Decken und Wänden begleitet
TV-Journalist Christian Schröder
zusammen mit der schwedischen
Archäologin Jenny Fridh den Besucher in
sieben Folgen, von je 2-3 Minuten,
Museums-TV durch die Geschichte und
Mythen rund um den König und seinen
Turm.
Doch was ist wahr und was Legende?
Es folgt die Begehung des Thronsaals mit
seiner langen Tafel, ausgestellten
Juwelen und dem ausgehängten
Bann-Pergament mit seiner noch immer
unentschlüsselten Schrift. In Form einer
regelmäßig stattfindenden Mapping-Show
lösen sich die Zeichen vom Pergament und
wandern um ein Gemälde des Königs herum
zum Thron. Es blitzt und
Fensterscheiben zerspringen.
Weiter führt der Wartebereich in die
Küche, durch deren Kamin sich ein
Geheimgang anschließt. Hinter der
Waffenkammer treffen wir auf einen
Forscher, welcher sich per
Videobotschaft an uns wendet. So gab
König Erik bei einem schweren Angriff
den Befehl seine Festung zu zerstören,
jedoch blieb Kärnan als Turm stehen
während alle seine Angreifer spurlos
verschwanden. Er rätselt warum
ausgerechnet jetzt der Bann zurückkehrt.
Aus Sicherheitsgründen begeben wir uns
ein paar Stufen hinauf in den nächsten
Raum: Raum E-11, entdeckt am 20. März
2016. Vermutlich handelt es sich um das
Atelier des Baumeisters mit Fackeln,
Pergamenten und Zahnrädern. Plötzlich
öffnet sich eines der Bücherregale zur
Ablage aller mitgeführten losen
Gegenstände. Während der Fahrt müssen
alle Taschen vollständig geleert sein.
Nachdem wir unsere Ausrüstung
zurückgelassen haben führt der Weg unter
Zahnrädern hindurch in einen kreisrunden
Raum mit 12 Türen. Hier muss sich in
vier Gruppen von je vier Personen
zusammengestellt werden. Es wird dunkel und der Bann
taucht erneut auf. Während mit Licht und
Ton eine unheimliche Stimmung erzeugt
wird, entscheidet das Zufallsprinzip in
welcher Reihe wir Platz nehmen werden.
Nach und nach öffnet sich eine der Türen
und die einzelnen Gruppen laufen zu
ihren Reihen im Zug, dem königlichen
Fluchtfahrzeug.
Die Fahrt mit einer der höchsten
Achterbahnen Europas
Für ein möglichst großes Freiheitsgefühl
sind die 16 Personen fassenden Züge mit Schoßbügeln ausgestattet. Nach einer
Linkskurve im Dunkeln folgt eine kurze
Abfahrt bevor der Zug vor dem imposanten
Lift zum Stehen kommt. Schwarzlicht
markiert die Decke des Turms und auf dem
Rücken liegend führt der Senkrechtaufzug
nach oben. Doch kurz vor
Erreichen der Spitze kommt der Zug zum
Stehen. König Erik Menveds Geist
erscheint. Er erzählt für immer an den
Turm gefesselt zu sein und Rache zu
nehmen - bei allen heiligen Männern. Nach
diesen Worten setzt der weltweit einmalige
Rückwärtsfreifall in einer Achterbahn
ein.
Aus 67 Metern Höhe fällt der Zug mit 11
Metern in der Sekunde Richtung Boden.
Hier meldet sich der oberste Baumeister
des Hofes zu Wort. Er wurde tief unter
dem Turm in die Kerker gesperrt. Er
selber hat die Festung und dieses Loch
geschaffen. Er meint, der König sei
völlig wahnsinnig geworden. Es geht
erneut aufwärts. Dieses Mal
bis auf die volle Höhe von 73 Metern.
Was nun kommt ist die atemberaubende
erste Abfahrt: mit 90 Grad Drehung
senkrecht hinaus aus dem Turm ins Freie.
Nach Erreichen der Höchstgeschwindigkeit
von 127km/h geht es hinauf in das
imposante Herzelement. Es folgt eine
übergeneigte Kurve nach rechts bevor es
mit Richtungswechsel und rasanter
Geschwindigkeit weiter bis zum Barracuda
Slide geht. Durch den
Terraincoaster-Part führt eine 180
Grad-Kurve direkt über dem Boden zu
einer S-Kurve und der Umkehr im
Wikingerland. Über einen Airtimehügel
führt eine weitere 180 Grad-Kurve die
Strecke in Richtung Miner's Camp und über
einen letzten Hügel Richtung
Bremsbereich. Die Tore öffnen sich und
langsam wird die Heartline-Roll mit viel
Hangtime durchfahren. Nach einer großen
Kurve in völliger Dunkelheit wird vor
der Einfahrt in die Station noch das
Erinnerungsfoto der Fahrt geschossen.
Ein Wimpel mit dem Logo des Königs
erscheint.
Neben dem einfahrenden Zug öffnet sich
das Bücherregal mit allen unseren
abgelegten Gegenständen. Dem Bann-Symbol
folgend führt der Weg in die
Kärnan-Butiken, dem Ride-Shop zum Schwur
des Kärnan. Hier endet das Erlebnis mit
dem Betrachten der Bilder und stöbern
durch Souvenirs zur Fahrt. Nun sollte
jeder wissen, warum es heißt:
"Der Schwur des Kärnan - hüte dich vor
seinem Bann".
Nicht zuletzt durch seinen 79 Meter
hohen Turm und das davor befindliche
Herzelemt ist Kärnan bereits von weitem
aus sichtbar. Mit seiner Silhouette
bestimmt er weite Teile des Parkbildes
und gilt als Signature-Ride des
Hansa-Parks. |
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Geöffnet seit
01.07.2015 |
Attraktionstyp
Achterbahn vom Typ
Infinity-Coaster |
Hersteller
Gerstlauer
Amusement
Rides (DE) |
Höhe
73 Meter |
Streckenlänge
1.235 Meter |
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Maximale
Geschwindigkeit
127 km/h |
Inversion
Heartline-Roll |
Kapazität
3 Züge mit je 16 Plätzen,
4 Reihen a 4
Personen |
Dauer der Fahrt
rund 3:40 Minuten |
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Die Wartezeit kann über 60 Minuten
betragen. |
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"Hast du gewusst, dass..." |
die
Vorplanungen zu Kärnan
bereits 2010 begannen? Bei dieser
Achterbahn handelt es sich um das
bisher größte Projekt in
der Geschichte des Hansa-Parks. Die
Bauzeit betrug über 1,5 Jahre. |
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Kärnan vom
Ingenieurbüro Werner Stengel
aus München berechnet wurde? Das Büro
ist Weltmarktführer bei der Berechnung
von Fahrgeschäften und zeichnet sich
bereits für über 700 Achterbahnen
verantwortlich. |
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der
Rückwärtsfreifall im
Kärnan-Turm ein
weltweit einmaliges Element
in einer Achterbahn ist? Während bis
2016 der Fall noch mit 5m/Sek stattfand
gibt es seit 2017 den Rückwärtsfreifall
XXL mit 11m/Sek. |
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für den
79 Meter hohen
Kärnan-Turm über
1,5 Millionen Verblender
notwendig waren und alleine im
Außenbereich rund
200 Stützen stehen? |
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der
original Kärnan in
Helsingborg lediglich
35 Meter hoch ist? Der
Turm im Hansa-Park ist somit
mehr als doppelt so groß. |
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für die Errichtung der
Kärnan-Festung der
Freifallturm Monze-Zuma
weichen musste? Der Turm wurde abgebaut
und verschrottet. |
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22.
März 2014 |
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Die Vorbereitungen zum Baustart
beginnen |
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26. August 2014 |
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Der Turmbau startet per
Gleitschalung |
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11. September 2014 |
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Der Turm hat seine volle Höhe
erreicht |
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21. Mai 2015 |
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Kärnans Züge werden angeliefert |
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24. Mai 2015 |
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Schienenschluss |
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9. Juni 2015 |
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Die ersten Testfahrten finden
statt |
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30. Juni 2015 |
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Presseevent zur Kärnan-Eröffnung |
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1. Juli 2015 |
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Kärnan wird für alle Besucher
freigegeben |
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Saison 2016 |
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Thematisierung des Innenbereichs |
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Saison 2017 |
Verlängerung des
Rückwärtsfreifalls
und Verklinkerung des Turms |
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4. April 2019 |
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Projektion und Stimmen im
Kärnan-Turm |
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Wer darf mitfahren? |
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Mitfahrt
nicht gestattet |
Fahrt
uneingeschränkt
möglich |
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